Verbreding A67 weer een stap dichterbij
Minister Van Nieuwenhuizen en de provincies Noord-Brabant en Limburg hebben deze week afspraken gemaakt over de aanpak van de A67. De A67 tussen Eindhoven en Geldrop wordt gedeeltelijk verbreed van 2 naar 3 rijstroken.
In het Bestuurlijk Overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport Zuid (BO-MIRT) tussen de provincies Noord-Brabant en Limburg en de minister van Infrastructuur en Waterstaat is een voorkeur vastgesteld voor te nemen maatregelen voor de A67 tussen Leenderheide en Zaarderheiken. Dit besluit is een belangrijke stap om de problemen op de A67 aan te pakken.
Capaciteitsvergroting en aanvullende korte termijn maatregelen
De A67 wordt verbreed op het gedeelte tussen knooppunt Leenderheide en Geldrop. In de richting van Geldrop vanuit Eindhoven wordt een derde rijstrook toegevoegd. In de richting van Eindhoven wordt de capaciteit uitgebreid door middel van een weefvak. Het weefvak zorgt ervoor dat verkeer vanaf de oprit Geldrop dat bij Leenderheide de A67 weer verlaat, niet hoeft in te voegen tussen het overige verkeer.
Op korte termijn wordt er geïnvesteerd in een pakket aan Smart Mobility-maatregelen en kleine aanpassingen van de infrastructuur. Smart Mobility-maatregelen zijn slimme maatregelen die erop gericht zijn om de hoeveelheid verkeer te verminderen, de doorstroming te verbeteren en het aantal incidenten te verminderen. Besloten is dat er wordt ingezet op het verminderen van de hoeveelheid personenverkeer tussen Geldrop en Leenderheide in de spits, bijvoorbeeld door het fietsgebruik te stimuleren en door met werkgevers afspraken te maken. Verder zal het meten van de bandenspanning van vrachtwagens worden gerealiseerd, om het aantal pechgevallen door lekke banden te verminderen. Ook is gekozen voor een slim systeem om het verkeer makkelijker en veiliger in te laten voegen.
De minister heeft ook besloten om kleine infrastructurele maatregelen te nemen, hierbij gaat het bijvoorbeeld om de aanleg van pechhavens en het aanpassen van de bebording zodat deze beter zichtbaar is nabij afritten. Verschillende aansluitingen moeten daarnaast ook nog aangepast ten oosten van Geldrop. Het effect van deze aanpak zal gemonitord worden zodat op termijn bekeken kan worden of en wanneer aanvullende maatregelen nodig zijn.
Inspraakavonden
De volgende stap in de Verkenning is dat het Voorkeursalternatief zoals door de minister is gepresenteerd, wordt uitgewerkt in een Ontwerp-Structuurvisie. Deze wordt volgens planning begin 2019 gepubliceerd samen met de planMER. Gedurende zes weken wordt eenieder in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen op de Ontwerp-Structuurvisie. Tijdens de periode van terinzagelegging worden twee inspraakavonden georganiseerd in februari 2019. Er kan ter plekke mondeling een zienswijze ingediend worden op de Ontwerp-Structuurvisie.
Beoordelingsfase
Eind september 2017 zijn in het kader van de MIRT-verkenning drie clusters van kansrijke maatregelen vastgesteld. Met dit bestuurlijke besluit is de eerste fase (analytische fase) van de Verkenning afgerond. In de tweede fase (beoordelings- en besluitvormingsfase) die nu gestart is worden de vastgestelde clusters met maatregelen verder uitgewerkt en tegen elkaar afwogen. Aan het einde van 2018 wordt een voorkeursbeslissing genomen voor één maatregelpakket. Meer informatie over de vastgestelde clusters kansrijke maatregelen is te vinden in de rapportages onder het kopje ‘Documenten’ op deze website.
In de beoordelingsfase worden globaal vier stappen doorlopen om te komen tot één voorkeurspakket aan maatregelen dat de knelpunten ten aanzien van doorstroming en verkeersonveiligheid op de A67 moet verbeteren. Tijdens deze vier stappen zijn er verschillende momenten waarop u betrokken kunt blijven en uw stem kunt laten horen, bijvoorbeeld door langs te komen tijdens een inloopbijeenkomst, door het lezen van de nieuwsbrief of middels een formele inspraakprocedure. Meer informatie over deze stappen is te vinden op de pagina ‘Planning & Aanpak’.
De MIRT-Verkenning
Op 12 oktober 2016 heeft de minister van Infrastructuur en Milieu, mevrouw Schultz-Van Haegen de Startbeslissing genomen voor de MIRT-Verkenning “A67 Leenderheide – Zaarderheiken”. Met dit besluit heeft de minister het startsein gegeven voor een onderzoek naar oplossingen voor de doorstromingsproblemen op deze snelweg. Deze verkenningsfase moet de beslisinformatie opleveren die nodig is om een definitieve voorkeursbeslissing te nemen en te besluiten over de vervolgfase.
Doelstelling van deze Verkenning is breed te onderzoeken welke knelpunten worden ervaren op de A67, welke mogelijke oplossingen er zijn en welk maatregelenpakket het meest effectief is om de problemen aan te pakken. Vanaf maart 2017 zijn samen met weggebruikers, omwonenden en andere betrokkenen knelpunten en oplossingen voor de A67 opgehaald via de participatiewebsite, tijdens werksessies en inloopbijeenkomsten in Asten en Geldrop.
Onderstaande afbeelding geeft inzicht in de plek van de MIRT-Verkenning A67 in het MIRT-proces. Meer informatie over het MIRT-proces kunt u vinden onder ‘Over de MIRT-Verkenning’, meer informatie over de planning van de MIRT-Verkenning kunt u vinden onder ‘Planning & Aanpak’.
Partners
Een groot aantal (regionale) partijen denkt en werkt actief mee aan de verkenning, wat het belang onderstreept dat partijen hechten aan het vinden van passende oplossingen om de bereikbaarheid in de regio te verbeteren. Hieronder vindt u de lijst van de partners die meewerken aan de MIRT-Verkenning A67 Leenderheide-Zaarderheiken.