Wat is MIRT?
De Rijksoverheid werkt samen met andere overheden aan ruimtelijke projecten en programma's voor elke regio in Nederland. MIRT staat voor: Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport en richt zich op financiële investeringen in deze programma's en projecten. Het is het lange termijn investeringsprogramma voor het hele ruimtelijk-fysieke domein.
Wat is een MIRT-Verkenning?
MIRT-verkenning is de onderzoeksfase waar vanuit de gesignaleerde knelpunten en de daarbij gevonden oplossingsrichtingen, wordt toegewerkt naar één oplossing die de voorkeur heeft. Deze fase eindigt dan ook met een zogenaamde voorkeursbeslissing. In de volgende fase wordt de gekozen oplossing dan verder uitgewerkt.
Wat is het doel van deze MIRT-verkenning?
In de MIRT-Verkenning Leenderheide-Zaarderheiken zoeken we naar oplossingen voor een prettiger, veiliger en beter doorstromende A67. Dit doen we omdat:
- De A67 van groot belang is voor de (inter)nationale bereikbaarheid en concurrentiepositie van Zuid-Nederland. Ook vervult de weg een belangrijke regionale functie.
- De huidige A67 urgente doorstromingsproblemen kent, met name tijdens de spits.
- Weggebruikers de A67 als een onprettige en onveilige weg ervaren.
Wat is een Startbeslissing?
De Startbeslissing is het besluit van de minister om te starten met de Verkenning. Hierin is onder andere vastgelegd wat het doel van de Verkenning is, over welke gebied de Verkenning gaat en waar de focus van het onderzoek op ligt.
Op welk deel van de A67 heeft de Verkenning betrekking? Wat is het onderzoeksgebied?
De MIRT-verkenning A67 gaat over het traject tussen de knooppunten Leenderheide en Zaarderheiken. Dit is het deel van de snelweg tussen Eindhoven en Venlo. De totale lengte van het traject bedraagt circa 45 kilometer.
Wat gaat er precies gebeuren in de MIRT-Verkenning?
In de MIRT-verkenning A67 gaan we op zoek naar een voorkeursoplossing voor knelpunten op de A67. Dit doen we samen alle betrokken partijen uit de omgeving. Eerst brengen we gezamenlijk de knelpunten in beeld. Vervolgens gaan we op zoek naar oplossingsrichtingen die passen bij deze knelpunten. Bij het formuleren van oplossingen ligt de nadruk op Smart Mobility oplossingen. Nadat mogelijke oplossingsrichtingen zijn verzameld zullen we van daaruit toewerken naar een voorkeursoplossing. Dit kan ook een pakket aan maatregelen zijn, bestaande uit verschillende oplossingen.
Hoe wordt er binnen de MIRT-verkenning omgegaan met geluidsoverlast en luchtkwaliteit?
We kijken in de MIRT-verkenning A67 vooral naar de toekomstige situatie met betrekking tot doorstroming en veiligheid op de A67. Uit de MIRT-verkenning komen dus in de eerste plaats oplossingen die gericht zijn op deze onderwerpen. Deze oplossingen moeten straks passen binnen de geldende wet- en regelgeving voor onder andere luchtkwaliteit en geluid. In de nadere uitwerking zullen de voorgestelde oplossingen dus worden beoordeeld en vergeleken op deze aspecten. Waar nodig worden er dan ook maatregelen voorgesteld ten aanzien van geluid en luchtkwaliteit. De MIRT-Verkenning richt zich dus op het inzichtelijk maken van de toekomstige situatie en het zo nodig beheersen van de effecten daarvan en niet op het verlagen van de huidige concentraties luchtverontreiniging en geluidsbelasting rondom de A67.
Waar kan ik terecht met vragen over geluidsoverlast en luchtkwaliteit in de huidige situatie?
Het monitoren van de huidige situatie voor deze aspecten en het (waar nodig) treffen van maatregelen is belegd bij Rijkswaterstaat. De volgende website van Rijkswaterstaat bevat uitgebreide informatie over hoe geluidswetgeving werkt en welke mogelijkheden Rijkswaterstaat heeft om maatregelen te treffen als dat nodig is: https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wetten-regels-en-vergunningen/geluid-langs-rijkswegen
Ook voor luchtkwaliteit bestaat er een dergelijke website https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wegbeheer/natuur-en-milieu/luchtkwaliteit/.
Op deze websites vindt u ook hoe u contact op kunt nemen met Rijkswaterstaat bij vragen over deze onderwerpen: https://www.rijkswaterstaat.nl/over-ons/contact/index.aspx
Wat is SmartMobility?
Smart Mobility is een verzamelnaam voor alle toepassingen waarbij met inzet van digitale systemen voertuigen met elkaar en/of met de weg communiceren met als doel betere doorstroming en meer veiligheid. Meer informatie vindt u op: https://www.rijkswaterstaat.nl/zakelijk/innovatie-en-duurzame-leefomgeving/innovatie/smart-mobility.aspx
Hoe kan Smart Mobility bijdragen aan een betere doorstroming?
Er zijn vele toepassingsmogelijkheden denkbaar die kunnen helpen bij een betere doorstroming van verkeer, maar deze toepassingen zijn soms ook afhankelijk van techniek in voertuigen. Een principe om een betere doorstroming te bereiken is het verkleinen van de volgafstand tussen auto’s, waardoor er meer over de weg passen. Dat moet dan wel veilig kunnen en daar kan communicatie tussen voertuigen of voertuigen en de weg aan bijdragen. In het kader van de verbetering van de A67 onderzoeken we of dergelijke systemen kunnen bijdragen aan het verminderen van de knelpunten. Als dat lukt kunnen we kostbare investeringen in bijvoorbeeld verbreding, achterwege laten en dat heeft minder negatieve gevolgen voor de omgeving.
Hoe lang duurt de Verkenning?
De MIRT-Verkenning duurt in totaal twee jaar. Volgens planning wordt eind 2018 een voorkeursbeslissing genomen.
Als deze verkenning is afgerond, wat gebeurt er dan?
De MIRT-Verkenning vormt een onderdeel van het proces om te komen tot de uitvoering van concrete maatregelen. Deze stap eindigt met de voorkeursbeslissing. Na de voorkeursbeslissing dienen de maatregelen nog verder uitgewerkt te worden, voordat tot uitvoering kan worden overgegaan.
Wanneer zijn er concrete maatregelen op het gebied van infrastructuur te verwachten?
Het Ministerie en de provincies Noord-Brabant en Limburg hebben gelden beschikbaar gesteld voor de verbetering van de A67. Het geld van het ministerie is gereserveerd vanaf 2024. Het gaat hierbij om gelden ten behoeve van de realisatie. Eerst moet echter bedacht worden wat er gerealiseerd moet worden en daarom start nu de Verkenning.
Waarom duurt het onderzoeksproces zo lang?
Er zijn landelijk spelregels opgesteld in het kader van het MIRT, die bepalen ook welke stappen overheden moeten nemen voor een zorgvuldig en navolgbaar besluitvormingsproces. Voorafgaand aan ieder beslismoment moet afstemming plaatsvinden tussen alle betrokken partijen. Het eindproduct van het MIRT-Verkenning A67 moet een product zijn waar vele partijen zich in kunnen vinden en herkennen. Doordat ook bereikbaarheid breed wordt bekeken, is het nodig dat met veel relevante omgevingspartijen wordt gecommuniceerd. Dat gebeurt niet van de ene op de andere dag. In een proces van ontwerpend onderzoek wordt breed gekeken en worden zoveel mogelijk partijen gevraagd om input te leveren. Het is bovendien van belang dat alle betrokken partijen dezelfde referentiesituatie, dezelfde modellen en hetzelfde afweegkader als uitgangspunt nemen. Hiervoor is afstemming en dus tijd nodig.
Wordt er ook naar de korte termijn gekeken?
De verwachting is dat eventuele grote aanpassingen aan de weg pas vanaf 2024 plaats kunnen vinden. Smart Mobility maatregelen, of minder grote aanpassingen aan de weg, kunnen mogelijk wel al eerder worden gerealiseerd. Urgente knelpunten zullen altijd zo snel mogelijk worden aangepakt, we kijken daarbij dus ook naar korte termijn oplossingen.
Hoe is het participatieproces georganiseerd?
Deze Verkenning wordt gedaan door middel van een intensief participatieproces samen met weggebruikers, betrokken overheden, omwonenden, belangenorganisaties en overige stakeholders zoals bedrijven. In iedere stap van de Verkenning organiseren we een werksessie met weggebruikers en omwonenden, waarin we met geïnteresseerden aan de slag gaan. Ook vindt er driemaal een bredere informatiebijeenkomst plaats waar alle geïnteresseerden kennis kunnen nemen van de voortgang en resultaten van de verkenning.
Ook maken we gebruik van een online platform waar u op een kaart van de A67 knelpunten en oplossingsrichtingen kunt aangeveen. Via de knop aan de linkerkant van deze pagina komt op het dit online platform.
Daarnaast benaderen we belangrijke stakeholders (bedrijven, belangenorganisaties) in het gebied voor individuele gesprekken.
Hoe kan ik me aanmelden om deel te nemen aan de werksessies?
Als u wilt deelnemen aan de werksessies kunt u zich hiervoor aanmelden op de website van de MIRT-Verkenning www.mirta67.nl. Indien u een informatiesessie wilt bezoeken kunt u op deze zelfde website t.z.t. meer informatie vinden over data en locaties.
Waar en wanneer vindt de informatiebijeenkomst voor iedereen in de omgeving plaats?
Raadpleeg hiervoor de actuele kalender op de website van de MIRT-verkenning (www.mirtA67.nl).
Hoe kan ik contact opnemen met het projectteam?
Via de knop ‘contact’ op deze website www.mirtA67.nl kunt u contact opnemen met het projectteam van de MIRT-Verkenning.
Waarom wordt de omgeving ook bij het proces betrokken?
We vinden het van belang om de gebruikers van de weg actief te betrekken van de Verkenning. Zij kennen de weg het beste en weten welke knelpunten er spelen. Door hen een centrale rol te geven in het onderzoek worden er gedragen oplossingsrichtingen bedacht, die aansluiten bij de knelpunten die de weggebruikers ervaren.
Wie is de omgeving?
De omgeving zijn o.a. bewoners die in de buurt van de A67 wonen, weggebruikers, bedrijven in het gebied, belangenorganisaties en natuurorganisaties. Onder de omgeving verstaan we daarnaast ook de overheden in het gebied, zoals gemeenten, waterschappen en Provincies.
Op welke manier kunnen bedrijven en belangenorganisaties deelnemen aan de Verkenning?
Grote partijen in het gebied met een groot belang bij de A67 proberen we zoveel mogelijk te benaderen voor een individueel gesprek. Indien u graag een uitnodiging ontvangt voor een gesprek kunt u dit aangeven via het contactformulier op deze website. Ook kun u deelnemen aan de inloopbijeenkomsten voor de omgeving. De data hiervan vindt u op de website.
Waarom wordt de weg niet gewoon verbreed met extra rijstroken?
De A67 tussen Eindhoven en Venlo heeft op zich voldoende capaciteit om het huidige verkeersaanbod te kunnen verwerken. Toch zijn er regelmatig files. Ongevallen leiden vaak tot lang oponthoud. We willen graag precies weten waardoor dit wordt veroorzaakt, zodat we efficiënte en effectieve maatregelen kunnen nemen tegen de verstoringen. Deze Verkenning is erop gericht de beste oplossing voor de knelpunten te vinden.